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温州高铁为什么要埋掉？
掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。
2011年7·23温州动车事故新闻发布会上，原铁道部新闻发言人王勇平回答过“掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。”
此外，在回答的过程中，王勇平因“至于你信不信，我反正信了”和“这是一个奇迹”两句话成名，成为舆论炮轰的对象。
悼念活动
2011年7月29日，按照“头七”的传统丧葬习俗，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者家属和亲友等来到事故现场举行悼念活动。祭奠者冒雨在事故现场点上蜡烛，摆上鲜花，举行了悼念活动。送别小伊伊父母。
在动车事故中最后一个获救的“奇迹女孩”小伊伊，她的父母在事故中双双遇难。2011年8月4日，小伊伊的父母，温州动车事故遇难者项余岸、施李虹遗体告别仪式在温州市殡仪馆举行。上千温州市民前往殡仪馆送别项余岸、施李虹夫妇。
以上内容参考 新华网--王勇平首披露“反正我信了”发布会内幕、百度百科——7·23甬温线特别重大铁路交通事故
动车追尾是哪一年?
2011年7月23日晚，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车在浙江温州境内发生追尾事故。
事故造成40人死亡、172人受伤，直接经济损失19371.65万元。无论是给幸存者，还是整个国家，都带来了难以磨灭的伤痛和阴影。
年仅3岁的小伊伊和父母正乘坐D3115从杭州回家。父母不幸在事故中丧生，而小伊伊却成为事故中最后一名获救者，与死神擦肩而过。
如今，距离事故发生已经过去十年之久。失去双亲的小伊伊，也已上了初中。
动车D3115与动车D301追尾
19点51分，小伊伊一家人乘坐的动车D3115进入永嘉站，比预定的时间晚了4分钟（原本应该在19时47分到达）。
在永嘉站停靠了24分钟后，20时15分向下一站温州南站出发。
2分钟后，D3115驾驶员收到列车调度员通知：在区间遇红灯即转为目视行车模式后，以低于20公里每小时的速度前行。
6分钟后，也就是20时21分，就在离温州南站还有3公里左右时，D3115发生了故障，被迫停在5829AG轨道上。
因轨道电路发码异常，D3115驾驶员多次尝试转目视行车模式起车都没有成功。
在5829AG轨道上停留了大约近8分钟后，20时29分，D3115列车成功转为目视行车模式启动运行，速度在20公里每小时以下。
但因为因机车综合无线通信设备没有信号，D3115驾驶员与列车调度员一直联系不上。
小伊伊的父母是怎么死的
他们坐动车回温州，不幸她们坐的那节城车厢从桥上掉了下来，小伊伊的父母被动车压在底下。
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