郭亮隧道(河南省郭亮村旅游景区)

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大家好,欢迎来到D探索。现在很多人都喜欢自驾游,大家都希望逃离城市生活,开上房车或者越野车来次环中国自驾游。中国确实有很多风景优美的公路线,但同时有些公路上也隐藏着危险。今天我们就来盘点一下国内的十条危险公路

第十:川藏公路

郭亮隧道(河南省郭亮村旅游景区)

川藏公路全图

川藏公路由318,317,214和109国道的部分路段组成。它们穿越青藏高原东部横断山脉,是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区。

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川藏公路南北线详图

川藏分北线和南线,1954年12月北线正式通车,1969年全部建成通车。当年筑路部队在修建川藏公路的二郎山险峻路段时,每公里就有7位军人牺牲。

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川藏南北线地形图

现在的川藏公路其实已经比以前安全很多了,这得益于国家基建的力量。但仍有很多路段是比较危险的,因为沿途山体滑坡和岩石崩塌很常见,被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路。

第九:太克公路

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太克公路地形图

太克公路是太原至古交的公路,起点位于古交市河口镇,终点在太原与吕梁交界处小算沟。全长80.3公里,这条公路之所以能上榜,主要是因为在31千米处有一个又急又陡的U字弯。

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太克公路魔鬼U字弯

从1997年10月到现在,几乎每个星期都会有一辆车在这里发生交通事故。由于太克线有大量上下坡和弯道,当司机看到最后一个弯道时往往已经疲惫不堪,再加上弯道之前有一大段下坡路,这时制动装置已经摩擦变烫,制动效果减弱。不清楚这个大弯的司机,往往在最后一刻才紧急刹车,但这个时候已经晚了。司机面前只有两个选择:要么方向打死,冒侧翻危险,要么就冲下山崖。

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空中俯瞰太克公路U字弯段

而这个弯道属于陡坡急弯,而且一般弯道是外高里低,而此处又正好相反是里高外低。所以车辆行经此处时往往会因离心力大于向心力,之后就造成了侧翻。

第八:墨脱公路

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墨脱公路地形图

墨脱公路跨越6条江河,经嘎隆寺以隧道穿越嘎隆拉雪山。很长距离是靠近嘎隆曲—雅江行进。路线全长117公里,从海拔3700米的嘎隆拉隧道,到1000多米的墨脱镇有很多连续的下坡。因为一些涉水路段砾石较高,截止2018年底还只能通行底盘较高的车辆。

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墨脱公路地形极为复杂

因该路地形复杂,途径雪山、峡谷、森林、河流等等。所以塌方和泥石流是最常见的问题。除此外还常有高频自然灾害发生

第七:新藏公路

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新藏公路(219)线示意图

新藏公路一般指219国道,它北起新疆喀什地区,南至西藏日喀则市。

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新藏线位置图

此路平均海拔4500米以上,年平均气温只有零下9度。沿途翻越5千米以上大山5座、冰山山口16个、冰河44条,而漫长的无人区、泥石流、塌方、滑坡、大雪阻隔、部分路段高原反应等,都成为其主要危险因素。

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新藏线地形图

虽然现在大多路段已经过修建改进,可烂路和难走路段,在叶城至三十里营房的360多公里新疆三座高山口,仍有泥石流塌方等问题存在。

第六:天门山盘山公路

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张家界天门山盘山公路

天门山盘山公路是位于张家界天门山的一条公路,有通天大道之称。该盘山公路全长10.77公里,海拔从200米急剧提升到1300米,全程共有99个弯,道路上下都是车道,形成了总有一面是悬崖边的局势

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天门山公路高空图

再加上99道急转弯道,使得汽车在这里行驶时非常危险。要是遇到能见度不足的下雨天、或是有雾天气的话,就会变得更加危险,车速稍微快就会容易发生事故、或者冲下悬崖。

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天门山公路地形图

所以为了减少事故的发生,现在天门山公路已禁止私家车通行。

第五:郭亮挂璧公路

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郭亮挂壁公路

郭亮挂璧公路,是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路。

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郭亮挂壁公路位置

郭亮挂壁公路又称郭亮隧道、郭亮洞。始建于1972年,1977年完工。由郭亮村村民全部手工完成。被称为世界最险要的十条路之一,全球最奇特18条公路之一。

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郭亮挂壁公路

它位于海拔1700米的悬崖上,路面相对较窄,旁边就是万丈悬崖。这条公路带给人更多的是一种心理上的刺激。

第四:晴隆24道拐

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晴隆24道拐

晴隆24道拐曾是一条抗战公路,古称“鸦关”。雄起险峻,有一夫当关 万夫莫开之势。

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晴隆24道拐俯瞰图

晴隆24道拐从山脚到山顶的直线距离约350米,垂直高度260米。在倾角约60度的斜坡上以S型弯道顺山势而建,全程约4公里。

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晴隆24道拐弯道极多

因为弯道属于陡坡急弯,弯道径小而纵坡度大。所以车辆行经此处时,往往会离心力大于向心力容易造成侧翻。公路对车的动力、操控、和车手水平都有着非常高的要求

第三:独库公路

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